軸承根據自己多年的行業經驗，從(cóng)專業的角度來看：滾動軸承本(běn)身不(bú)會産生噪音。通常(cháng)“軸承噪(zào)聲”實際上是軸(zhóu)承直接或間(jiān)接地由結構産生的。這就是為什(shí)麼可以認為許多噪(zào)聲問題是(shì)涉及整個軸承應用的振動問題。
（1）由于滾動(dòng)體的數量的變化(huà)而産生的激振：當徑向(xiàng)載荷裝(zhuāng)入軸承中時，攜帶負載的滾動(dòng)體的數量在操作中略有不同，這導緻負載方(fāng)向上的偏移量(liàng) 。由(yóu)此産生的振動是不可避免的，但可以通過軸向預加載來減少，裝載在所有滾(gǔn)動體上（不适用(yòng)于圓柱形滾子(zǐ)軸承）。
（2）局部損壞：由于操作或安裝誤差，小(xiǎo)部分軸承軋制和滾(gǔn)動體可能會損(sǔn)壞。在操作中，損壞的軸承構件産生特定的振動頻率。振動頻率分析可以識(shí)别損壞的軸承部件。該原理已(yǐ)應用于狀态監測裝置，用于檢測軸承的損壞。
（3）相關部(bù)件的精度：在軸承(chéng)殼體或驅動軸之間(jiān)密集的情況下，軸承環可以與(yǔ)相鄰部件的外形變形。如果發生變形，則在操作期間可能發生振動(dòng)。
（4）污染物：如果它在污染(rǎn)環境中運行，雜質(zhì)可以進入軸承并(bìng)通過軋制軋制。産生的振(zhèn)動的程度(dù)取決于研磨雜質顆粒的數量，尺寸和組分，但不(bú)能(néng)能夠看到(dào)噪聲的幹擾。
      滾動軸承産生(shēng)噪(zào)聲的原因更複雜，一個是軸承内，外圈佩(pèi)戴表面磨損。由于這種磨損，軸承和(hé)殼體之間(jiān)的匹配關系，軸承和軸被破壞，這導(dǎo)緻軸(zhóu)線偏離正确位置，當軸以(yǐ)高速(sù)移動時産生異常環。當(dāng)軸承疲勞時，表面金屬(shǔ)被剝離，并且軸承徑向也(yě)增加到間隙。此外，軸承潤滑不足，形成幹摩擦，以及軸承壓碎等，聲音是異常的。軸承磨機松動後，保持松動，聲音異常。