随着工業化的發展，軸承在(zài)各種不同的設備(bèi)中的使用(yòng)越來越(yuè)廣泛，其中大(dà)連軸(zhóu)承遊隙的(de)調整、測量及軸承安裝的(de)方法是大連軸(zhóu)承使用中非常重要(yào)的一個環節。本文讨(tǎo)論和軸承遊隙(xì)相關(guān)的一些檢測、調整方法。

1　關節軸承遊隙
大連滾動軸承的内、外圈和(hé)滾動(dòng)體之間存(cún)在一定的間隙，因此(cǐ)内、外圈之間可以有相(xiàng)對位移。在無負荷(hé)作用時，一個套圈固定不動，另一個套圈沿軸承的徑向和軸向從一個極限位置到另一個極限位置(zhì)的移動量，分别稱為徑向遊隙和軸(zhóu)向遊隙
按照軸(zhóu)承所處(chù)的狀态，遊隙分為三種。
（1）原始(shǐ)遊隙。指滾(gǔn)動軸承安裝前自由狀态時的遊隙(xì)，它是由制(zhì)造廠加工、裝配所确定的。
（2）安裝遊隙(xì)，也叫配合遊隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢(bì)而(ér)尚未工作時的遊隙(xì)。由于(yú)過盈安裝，或是(shì)内圈增大，或是(shì)外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝(zhuāng)遊隙比(bǐ)原始遊隙小。
（3）工作遊隙。滾動軸承在工(gōng)作狀态時的遊隙，工作時内圈溫升較大(dà)，熱(rè)膨脹較大，使軸承遊隙減小；同時由于負荷的作用(yòng)，滾動體與滾道接觸處産生彈性變形，使軸承遊隙增大，軸承的工作遊隙(xì)比安裝遊(yóu)隙大還是小，取(qǔ)決于這兩種因素的綜合(hé)作用(yòng)。