随着工業化的發展(zhǎn)，軸(zhóu)承在各(gè)種不同的設(shè)備中的(de)使用(yòng)越來(lái)越廣泛(fàn)，其中大(dà)連軸(zhóu)承遊隙的(de)調整、測量(liàng)及軸(zhóu)承安(ān)裝(zhuāng)的方法(fǎ)是大連軸(zhóu)承使(shǐ)用中(zhōng)非(fēi)常重要(yào)的一個環(huán)節。本(běn)文(wén)讨(tǎo)論(lùn)和軸承(chéng)遊隙相(xiàng)關(guān)的(de)一(yī)些檢測、調(diào)整方(fāng)法。

1　關節(jiē)軸承遊(yóu)隙
大(dà)連滾(gǔn)動軸承的内(nèi)、外圈和(hé)滾動(dòng)體之間(jiān)存在一定的間隙(xì)，因此内(nèi)、外(wài)圈之間可以(yǐ)有相對(duì)位(wèi)移。在(zài)無負荷(hé)作用時(shí)，一(yī)個套(tào)圈固(gù)定(dìng)不(bú)動，另一個套圈沿軸(zhóu)承的(de)徑向和軸(zhóu)向從一個極限(xiàn)位置(zhì)到另一個極限(xiàn)位置的移動量，分(fèn)别稱為(wéi)徑向遊隙(xì)和軸向遊隙
按照軸(zhóu)承所處的狀(zhuàng)态(tài)，遊隙分(fèn)為三種(zhǒng)。
（1）原始遊隙(xì)。指滾(gǔn)動軸(zhóu)承安裝前(qián)自由狀(zhuàng)态(tài)時的遊隙(xì)，它是由制(zhì)造廠加工(gōng)、裝配所确定(dìng)的。
（2）安裝(zhuāng)遊隙(xì)，也叫配合(hé)遊隙(xì)。是軸承與(yǔ)軸及軸承(chéng)座安裝完畢而尚未(wèi)工作時的遊隙(xì)。由于(yú)過(guò)盈安裝(zhuāng)，或是内圈增大，或是外圈縮小(xiǎo)，或二者兼(jiān)有之(zhī)，均使安(ān)裝遊隙(xì)比原(yuán)始遊(yóu)隙小。
（3）工作(zuò)遊(yóu)隙。滾動(dòng)軸承(chéng)在工作狀(zhuàng)态時的遊隙，工(gōng)作時内圈溫升(shēng)較大(dà)，熱膨脹較(jiào)大，使軸承遊隙(xì)減小(xiǎo)；同時由于(yú)負荷的作(zuò)用，滾動體與滾道接(jiē)觸處産生(shēng)彈性變形，使軸(zhóu)承遊(yóu)隙增大(dà)，軸(zhóu)承的工作遊(yóu)隙比安(ān)裝遊隙(xì)大(dà)還是(shì)小，取(qǔ)決(jué)于這兩(liǎng)種因素的綜合(hé)作用。