随着工業化的發展，軸承在各種不同的設備中的使用(yòng)越來越廣泛，其(qí)中大連軸承遊隙的調整、測量及(jí)軸承安裝的(de)方法是大連軸(zhóu)承使用中非常重要(yào)的一個環節。本文讨論和軸承(chéng)遊隙相關的一些檢測、調整方法。

1　關節軸承遊隙
大連滾動軸(zhóu)承的内、外圈和(hé)滾動體之間存在一定的間隙，因此(cǐ)内、外圈(quān)之間可以有相對位移(yí)。在無負荷(hé)作用時，一個套圈固定不(bú)動，另(lìng)一個套圈沿軸承(chéng)的徑向和軸向從(cóng)一個極(jí)限位置到另一個極限位置的移動量，分别稱為徑向遊隙和軸向遊隙
按照軸承所處的狀态，遊隙(xì)分為三種。
（1）原始遊隙。指滾動軸(zhóu)承安裝(zhuāng)前自由狀态時(shí)的遊(yóu)隙(xì)，它是由制造廠加工、裝配所确定的。
（2）安裝遊隙(xì)，也叫配合遊隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢(bì)而尚未工作時的遊隙。由于過盈安裝，或是内圈增大(dà)，或是(shì)外圈縮小，或二者兼有之(zhī)，均使安裝遊隙比原始遊隙(xì)小。
（3）工作遊隙。滾動(dòng)軸承(chéng)在工作狀态時的遊隙，工作時内(nèi)圈溫升較大(dà)，熱膨脹較大，使(shǐ)軸承遊隙(xì)減小；同時由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處産生彈性變形(xíng)，使軸承遊(yóu)隙增大(dà)，軸承的工作遊隙(xì)比安裝遊隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用(yòng)。